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こんにちは、fukumomo3_Photo（@fukumomo6_com）です。
ジャイロの調子が悪い。
症状は、「アイドリングで突然止まる」
まず最初に、良い混合気を疑って噴射ノズルを掃除した。
今回は、2022年、ジャイロの腰上を分解してEXバルブ交換した記録を振り返る。
「アイドリングで止まる」の原因はどこにある？
「良い混合気」を疑って、燃料ポンプの動作チェックをやってみた【動画】
キーONにするとちゃんとでた。
噴射ノズルまでは、大丈夫だってわかる。
👇とってもわかりやすくジャイロXの点検整備を紹介している『ありがたいブログ』👇
「あ〜KEIHINだ」ってちょっと感動（ノズルはケイヒン製）
吹き出し口を見るとかなり汚れているので、洗浄した。
この時使った洗浄液は、いつもより少し薄めで👇
スーパーキャブレタークリーナー（amazon）
お次は、「良い圧縮」を疑う
プラグに繋ぐアダプターがなかったので、多少の狂いはある。
それにしても、規定値は、13kgだけど「5kg」しかない。
原因は、圧縮がどこかで抜けていると判断。
つか、よくエンジン始動してたな…
色々調べると「カーボン噛み」って症状だった
サービスマニュアルを購入してから分解に進もうと考えていた。
しかし、👇わかりやすく腰上分解を紹介している『ありがたいブログ』👇
灯油を入れて一晩放置して
確認する暇もなく、入れたらすぐ排気側から灯油は「すぅ〜」って消えた。
注文していた部品到着
- 交換部品
- シール バルブステム 12219KAZ003（モノタロウ）
- バルブ エキゾースト 14721GEV760（モノタロウ）
- バルブ インレット 14711GEV760（モノタロウ）
- ガスケットキットA 06111GFZ000（モノタロウ）
- 使用した専用工具
- バルブスプリングコンプレッサー（amazon）
ガスケットキットを買えば、腰上分全部入ってる。
そして、👇わかりやすく腰上組み立てを紹介している『ありがたいブログ』👇
バルブをタコ棒で「こりこり」「トントン」して
新品のバルブと古いヘッドを馴染ませる。
そして、オイルストーンで、少しだけシリンダーヘッドの面を出した。
- 使用した専用工具
- キジマ(Kijima) バルブタコ棒セット（amazon）
- デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石（amazon）
- 使用したクーラント
- 古河薬品工業(KYK) ラクラククーラント（amazon）
原因は『EXバルブのカーボン噛み』でした
2020年10月26日：ジャイロが我が家にやってきた。
今は、2025年6月だから、出会ってからあと少しで5年になる。
そして、グリップにもともとあった凸凹がなくなって「つるつる」
次は、どこが壊れるかわかんないけど、毎日の「ゴミ出し」がんばろう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
fukumomo3_photo
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