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こんにちは、fukumomo3_Photo（@fukumomo6_com）です。
ミニトレの改造はイメージ通りに進む。
キャブレターはミクニの「訳あり」を装着。
マフラーは、ダウンチャンバーを注文したので到着待ち。
今回は、2021年、チャンバーが届くまでの間に、オイルシールを交換した記録を振り返る。
工具をケチると一次圧縮も下がる?
オイルを抜いてクランクケースカバー（右）を取り外す。
3）プライマリードリブンギヤー・ドライブギヤーの間にウエス等を噛み合せプライマリドライブギヤーのロックナットを外します。
出典：YAMAHA GT50/80 GR50/80 サービスマニュアル 31ページ
「え〜映画の犯人がギアに巻き込まれるシーンじゃん！」と突っ込む。
ヤマハ GT50/GT80・GR50/GR80（FTI/374/375/1K8/1K9）ミニトレ サービスマニュアル/整備書/基本版 QQS-CLT-000-374（amazon）
ケースカバー（左）を外して
「フライホイールマグネトーを固定すればよくね？」
って、ヤマハさんと会話しながら作業を進める。
デイトナ(Daytona) バイク用 プーリー外し工具(フライホイール/フロントスプロケットなど) ピンピッチ42-142mm ピン径φ5.5/φ11 シザーズホルダー 36469（amazon）
右側のクランクオイルシールを抜く
「え〜どうやって抜くの？」ってなる。
パーツリストをよく見ると
真ん中のカラーが抜ける。
その隙間に、シールプーラーの先を入れて釘抜きのように後ろに引くと抜ける。
(STRAIGHT/ストレート) シールプーラー 19-355（amazon）
間違っても自作してカラーを傷つけないこと。
先端をLの字にしても簡単に外れる訳じゃない。
「ほら〜いわんこっちゃない」
じゃないけど、傷だらけ。
数千円の工具をケチった結果、作業テンションは下がるし、一次圧縮も下がる⤵︎
またまた、クラッチプレートプレッシャに
用途の違うフライホイールホルダーを使って固定した結果、先端が欠けた。
この時使用する専用工具は、クラッチホルダー。
(STRAIGHT/ストレート) クラッチホルダー 爪タイプ 19-691（amazon）
フライホイールも専用工具が必需
ゆっくり回すと「キン！」っていい音で外れる。
(STRAIGHT/ストレート) フライホイールプーラー M27×1.0 19-686（amazon）
コイルのボルトが●になってる。
ラスペネを「シュッ！」ってして考える。
ワコーズ RP-L ラスぺネ 無臭性浸透潤滑剤 A120 420ml A120 （amazon）
とりあえず●じゃない方を
ショックドライバーを使って思いっきり叩く。
すると、嫌な感触が左手に伝わる。
「うわ〜やっちゃった」
お前もか？
デイトナ(Daytona) バイク用 小型 軽量 ショックドライバー 94639（amazon）
原因は古いビットを使用したから
ショックドライバーで数回使用すると先がねじれてることがある。
これを使用したことで空回りしてプラスが●になった。
ショックドライバーのビットの点検も欠かせない。
ベッセル(VESSEL)ネジはずしビット3本組 なめたネジ つぶれたネジM3~M8用 NEJ-123（amazon）
レジプロb 折れたボルト除去 工具セット ストリップドネジリムーバー 収納ケース付き（amazon）
同じ素材のネジを使うことが好ましい。
って、サービスマニュアルに書いてなかった。
なので、ステンレス製の同サイズに交換。
オイルシールプーラーの爪を
数種類の爪から合ったものをオイルシールに差し込んで、テコの原理で「ヨイショ」ってやる。
自作工具を作ったのを嘲笑うかのように、驚くほど簡単に抜ける。
(STRAIGHT/ストレート) シールプーラー シャフトタイプ 19-379（amazon）
ミニトレのエンジン：オイルシールの部品番号
- 場所：部品番号：サイズ：代替え部品番号
2025年5月30日：モノタロウで検索したところ、YAMAHA純正で全て在庫有り。
つづく…
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
fukumomo3_photo
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